年逾花甲的皇冠 精简车型却造成更大的“混乱”丰田历史

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2018-10-06

如果说发动机繁多算是一个缺点的话,那么第七代皇冠首次采用四轮独立悬架设计应该算是一大进步,另外丰田还给皇冠配备了TEMS电子控制半主动悬架系统,驾驶员可以根据路况选择工作模式,这种方式已经和现在很多车型上的动态模式选择十分接近了。

第七代车型对于我们来说最值得一提的就是正式进入国内,80年代初期我国开始大量购买车,当时第七代皇冠绝对是国人心中高端轿车的代表。 这代皇冠进入国内之后立刻成为公务车和出租车的不二之选,当年的出租车和现在的出租车完全不是一个概念,那都不是用钱能解决的问题,你得用外汇券司机才搭理你。 历史上生命周期最长的一代车型(1987-1995)。